Сталинские соколы против люфтваффе. О потерях авиации. Потери ввс во второй мировой - лукавая цифра
Мы хотим, в меру своих знаний, дать обзор современных источников по потерям Люфтваффе, которые доступны рядовым российским историкам - любителям, к каковым мы относим и себя. Правда, с сожалением нужно отметить, что профессионалов сегодня как-то и не наблюдается.
Перейдем, однако, к существу вопроса. Итак, какими надежными массовыми источниками, охватывающими потери всей германской фронтовой авиации, мы сегодня располагаем? Следует признать, что в настоящее время такой источник только один. Это ежедневные сводки 6-го отдела службы генерал-квартирмейстера Люфтваффе (дела Военного архива ФРГ RL 2 III/1177-1196). Указанные материалы полностью сохранились по декабрь 1943 плюс отрывочные данные за декабрь 1944 и первым месяцам 1945 года. Принимая во внимание специфику оригинала (точнее то, что документы составлялись в одно и тоже время с упомянутыми в них событиями), можно с большой долей уверенности утверждать, что документы 1944 и 1945 годов не полны. С известной долей допущения это же можно сказать и о сводках последних месяцев 1943. Что имеется в виду? Дело в том, что в данных документах соответствующие записи делались по мере поступлений сведений из фронтовых частей. Иногда, по не очень ясным для нас причинам, такие записи могли запаздывать относительно самого события на весьма длительный период (иногда даже с полугодовым опозданием!). Т.е. сводки 1944 и 1945 годов неполны по определению.
Насколько полно отображают реальное положение дел документы 6-го отдела за остальные года? Дать какой-то количественный критерий мы не решаемся, но можем с уверенностью констатировать: простор для дальнейших исследований (и соответственно новых находок) есть. В этом убеждает ряд случаев, когда данные сводок можно проверить иными материалами (в частности, документами, которые имеются в наличии у авторов).
Пример первый. Нами были получены из Военного архива ФРГ ╚Дневники боевых действий╩ аэродромной комендатуры авиабазы Госткино (северо-западный участок Восточного фронта), относящиеся к периоду февраля-мая 1942 года. Сравнение результатов налетов советской авиации на Госткино по сводкам 6-го отдела и ╚Дневника╩ однозначно свидетельствует, что в ряде случаев фактические потери были выше, чем это отражено в сводках. Правда, исключительно за счет поврежденных самолетов.
Пример второй. Аналогичная картина наблюдается и по результатам очень успешного налета советской авиации на заполярный аэродром Банак 30 июня 1942 года. По сводкам 6-го отдела, там было потеряно пять бомбардировщиков ╚Юнкерс-88╩ (один сгорел и четыре повреждено). По данным же ╚Дневника руководства войной на море╩ число поврежденных составило 14 машин.
Т.е. можно считать, что сводки службы генерал-квартирмейстера Люфтваффе довольно полно отражают безвозвратные потери в материальной части ВВС Германии, но лишь частично - ситуацию с поврежденными машинами.
Следует также отметить, что в сводках 6-го отдела содержится информация не только о потерях и повреждениях материальной части (т.е. самолетов), но и приводятся обширные данные по потерям личного состава подразделений Люфтваффе. Надо сказать, что ведомство Геринга имело очень разветвленную структуру, и далеко не все носившие форму Люфтваффе действительно были летчиками. И вот вся эта махина нашла отражение в сводках, начиная от потерь авиаполевых дивизий и зенитных частей, и заканчивая потерями личного состава строительных, охранных и прочих обслуживающих подразделений. Сводки за какой-нибудь месяц 1942 года представляют увесистый ╚кирпич╩ толщиной в пятьсот листов.
Однако вернемся к потерям собственно авиации. Проводил ли кто-то массовую выборку по указанным документам, нам не известно
Пожалуйста or для просмотра скрытых ссылок
Тем не менее, общие цифры потерь Люфтваффе на советско-германском фронте введены в оборот в нашей стране уже довольно давно. Имеется в виду публикация 1972 года в третьем номере восточногерманского журнала ╚Militaergeschichte╩. Известный историк авиации О. Гройлер представил в нем выборки из документов все того же Военного архива ФРГ. На тот период это была единственная публикация на интересующую нас тему (в доступной нам литературе), основанная на архивных источниках. Бытовавшая на тот момент в советской исторической литературе цифра в 77 тысяч уничтоженных ╚немецко-фашистских╩ самолетов не имела под собой никаких реальных оснований. Тот, кто интересуется её происхождением, может насладиться изящной логикой автора расчетов, прочитав соответствующий номер ╚Военно-исторического журнала╩
Пожалуйста or для просмотра скрытых ссылок
Ни коим образом наш пассаж не следует понимать, как насмешку. Каждому времени свои песни!
Пожалуйста or для просмотра скрытых ссылок
Итак, историки ГДР опубликовали следующие данные:
- общие данные по убыли самолетного парка ВВС Германии с января 1942 по март 1945 года;
- данные о потерях на советско-германском фронте с 22 июня 1941 года по 14 марта 1942 года (см. выборку в таблице 1);
- потери в технике и личном составе там же с 1 января по 31 августа 1942 года (см. таблицу 2);
- потери в технике на советско-германском фронте с сентября 1943 по октябрь 1944 года (см. таблицу 3).
Все таблицы базируются на данных Военного архива ФРГ.
Таблица 1
Пожалуйста or для просмотра скрытых ссылок
Потери ВВС Германии на советско-германском фронте
с 22.06.1941 по 14.03.1942 года
Безвозвратно
Повреждено
% ко всем фронтам
Пожалуйста or для просмотра скрытых ссылок
Безвозвратно
Повреждено
29.06-05.07. 1941
27.06-02.08. 1941
31.08-06.09. 1941
28.09-04.10. 1941
26.10-01.11. 1941
30.11√06.12. 1941
28.12.1941-03.01.1942
Таблица 2
Пожалуйста or для просмотра скрытых ссылок
Потери авиационных соединений Люфтваффе в личном составе и технике с 1 января по 31 августа 1942 года
Личный состав
Самолеты
Пропало без вести
Безвозвратно
Повреждено
Советско-германский фронт
При боевых вылетах
При не боевых вылетах
Всего
На всех фронтах
При боевых вылетах
При не боевых вылетах
Всего
Таблица 3
Потери Люфтваффе в технике на советско-германском фронте
с сентября 1943 года по октябрь 1944 года
Безвозвратно
Повреждено
% ко всем фронтам
Сентябрь1943 г.
Октябрь 1943 г.
Ноябрь 1943 г.
Декабрь 1943 г.
Январь 1944 г.
Февраль 1944 г.
Март 1944 г.
Апрель 1944 г.
Июнь 1944 г.
Июль 1944 г.
Август 1944 г.
Сентябрь1944 г.
Октябрь 1944 г.
По не совсем понятным причинам Гройлер не привел в своей публикации материала дела RL 2 III /1198. В этом документе содержатся обобщающие данные по 1944 году (см. таблицу 4). Существенный минус этого документа: приведены потери только при выполнении боевых заданий.
Таблица 4
Потери Люфтваффе на советско-германском фронте в 1944 году
Объединение
Истребители
Бомбардировщики, штурмовики
Разведчики
Число самолето-вылетов
Потеряно самолетов
Число самолето-вылетов
Потеряно самолетов
Число самолето-вылетов
Потеряно самолетов
Авиакоман-дование
╚Финляндия╩
Итого:
Существуют ли еще какие-либо документы, кроме приведенных нами выше? Несомненно. Очень интересные сведения, содержатся, например, в донесениях о воздушной обстановки Группы армий ╚Север╩, находящихся в Национальном архиве США.
Пожалуйста or для просмотра скрытых ссылок
Их ценность в том, что период, охватываемый донесениями, в известной степени дополняет данные сводок 6-го отдела. Ниже приводится сводные таблицы, составленные по этим донесениям.
Период
Потеряно самолетов
Период
Потеряно самолетов
Период
Потеряно самолетов
Период
Потеряно самолетов
Период
Потеряно самолетов
Период
Потеряно самолетов
Bf-109 - 4
Bf-110 - 1
Fw-190 - 3
Ju-87 - 8
Ju-52 - 1
Fw-190 - 2
Ju-87 - 3
He-111 - 1
Fi-156 - 1
W-34 - 1
Ju-188 - 1
Bf-109 - 1
Fw-190 - 1
Ju-87 - 4
Ju-88 - 1
W-34 - 1
Fw-190 - 2
Ju-87 - 1
Go-145 - 1
Bf-109 - 1
Fw-190 - 1
Do-217 - 1
Go-145 - 2
Цифры, на первый взгляд, небольшие, но следует отметить, что здесь явно учтены только безвозвратные потери при непосредственном выполнении боевых заданий. Фактически общее число потерь будет выше за счет поврежденных и списанных машин, а также за счет убыли при не боевых вылетах. Вполне вероятно, что дальнейшие поиски в архивах нынешних ╚вероятных друзей╩ могут дать дополнительные материалы по интересующей нас теме.
Пожалуйста or для просмотра скрытых ссылок
По устному сообщению Юрия Рыбина (г. Мурманск) аналогичные цифры приводятся и в разведывательных сводках Северного флота
Пожалуйста or для просмотра скрытых ссылок
Пожалуйста or для просмотра скрытых ссылок
Вопросы непредвзятого анализа и сравнения эффективности использования истребительной авиации воюющих сторон, прежде всего на советско-германском фронте, в последние годы неоднократно поднимались на страницах отечественных печатных изданий, в том числе и «Авиамастера ».
Однако зачастую проблема рассматривается только через призму личных счетов лётчиков – асов, при этом рассуждения идут на уровне выяснения, кто «хуже», а кто «лучше» подсчитывал свои победы, совершенно обходя вопрос о наличии документальной базы и её качестве. Ведя дискуссию подобным образом, мы обрекаем себя на своеобразный «полёт по кругу», на использование одной и той же много раз повторенной аргументации.
Есть предложение всё-таки сойти с «протоптанной дороги» и, наконец, отвлечься от бесконечных сравнений Кожедуба с Хартманом , а сначала разобраться с цифрами общих потерь авиации противоборствующих сторон и их соотношениями, затем, если это возможно, определить структуру потерь. И, наконец, перейти к самому сложному – идентификации каждой заявленной победы или выяснению причины гибели каждого конкретного самолёта.
Небольшое отступление. Авторы не считают себя истиной в последней инстанции, поэтому всегда открыты для критики, исправлений и дополнений. Особенно мы были бы благодарны за корректировку приведённых ниже таблиц по материалам российских военных архивов.
Однако вернёмся к обсуждаемому вопросу. Начнём с общих потерь. Наверное, логично предположить, что общие потери советской авиации известны более-менее точно. Фонды центральных военных архивов должны быть в полной сохранности, и размеры общей убыли в людях и технике должны быть известны. Другой вопрос, насколько эти цифры соответствуют опубликованным в отечественной печати данным.
Однако сомневаться можно сколько угодно, но пользы от этого не будет никакой, если нет серьёзных аргументов. Аргументов, которые могли бы свидетельствовать о недостоверности этих цифр, у авторов нет. Поэтому сведения из ставшего почти классическим труда «Гриф секретности снят» будем считать примерно истинными. Почему же всё-таки «примерно»? Да потому, что при существовавшей в годы войны сложной системе распределения и подчинённости авиационного парка (ВВС Красной Армии и ВМФ, ГВФ, ПВО, АДД, ВДВ) избежать ошибок было, по всей видимости, невозможно. Но вряд ли это могло серьёзно повлиять на общий итог.
Теперь перейдём к противоположной стороне и посмотрим, насколько полно учтены потери Люфтваффе. Из современной зарубежной литературы можно понять, что сейчас историкам доступны материалы 6 отдела службы Генерал-квартирмейстера Люфтваффе, ведавшего учётом потерь.
Опять же на основании этих публикаций можно сделать вывод, что если документы за 1941-1943 годы сохранились хорошо, то за 1944 год их сохранность несколько хуже, а за 1945 год сведения просто отрывочны. Копии с соответствующих материалов за 1943 год, с которыми удалось ознакомиться одному из авторов, позволяют судить об их достаточной полноте, в то же время не исключающей отдельные ошибки. Но, вероятно, доля этих ошибок весьма невелика.
Изучая данные о немецких потерях и сравнивая их с отечественными, необходимо учитывать разницу в подходе к самому определению этого термина в советских и германских ВВС. У нас, по документам, как потери проходили погибшие или списанные по тем или иным причинам машины. В Люфтваффе же потерей считалось любое повреждение, требующее ремонта. Даже то, устранить которое был в состоянии за несколько часов авиатехник. Поэтому при анализе немецких потерь, в ряде случаев возникают трудности в разделении безвозвратно потерянных машин и тех которые впоследствии были возвращены в строй.
Сделав эти вводные замечания, перейдём непосредственно к цифрам. Первая таблица, основанная на материалах из «Грифа секретности…» содержит данные о потерях ВВС СССР (в тыс. самолётов).
Потери ВВС СССР с 22.06.1941 по 09.05.1945 г.
|
1941 |
1942 |
1943 |
1944 |
1945 |
итого |
|
|
Общие потери |
21,2 |
14,7 |
26,7 |
30,5 |
13,3 |
106,4 |
|
В т.ч. боевые |
10,6 |
11,7 |
10,4 |
46,1 |
Вторая таблица даёт представление о потерях Люфтваффе (так же в тыс. самолётов ) за отдельные периоды, для которых удалось обнаружить эти сведения.
Потери ВВС Германии на Восточном фронте (за отдельные периоды)
|
22.06.1941 03.01.42 |
01.01.1942 31.10.1942 |
1943 |
01.01.1944 31.10.1944 |
|
|
Общие потери |
2213 |
3623 |
3940 |
3771 |
|
В т.ч. боевые |
1173 |
1908 |
2185 |
2280 |
В число потерь включены как самолёты, не вернувшиеся с боевого задания, так и повреждённые (не подлежащие ремонту).
Учитывая отсутствие точных данных по соотношению боевых и небоевых потерь на Восточном фронте, размер боевых потерь нами установлен, исходя из доли в общей убыли за соответствующий период на всех фронтах. Такая доля, рассчитанная по опубликованным данным, составляет для 1942 года – 53%, для 1943 года – 55%, для 1944 года – 60%. Для 1941 года процент боевых потерь принят равным аналогичному показателю для 1942 года.
Так как известные нам данные по немецким потерям за 1942 и 1944 годы неполны, условно определим окончательную цифру потерь за эти года как сумму потерь за января-октябрь плюс одна пятая от этой суммы. Таким образом, таблица потерь Люфтваффе на Востоке примет следующий вид (в тыс. самолётов).
Потери ВВС Германии на Восточном фронте
|
1941 |
1942 |
1943 |
1944 |
|
|
Общие потери |
2213 |
4348 |
3940 |
4525 |
|
В т.ч. боевые |
1173 |
2304 |
2185 |
2715 |
Учёт потерь союзников Германии даст прибавку примерно в 10%, но для нас это не очень существенно.
Разумеется, эти цифры можно и нужно уточнять и дополнять, но как исходные данные для работы они, по нашему убеждению, вполне пригодны. Поэтому, приблизительное соотношение потерь представить можно (данные в таблице, в тыс. самолётов).
Соотношение потерь ВВС СССР и Германии
|
1941 |
1942 |
1943 |
1944 |
|
|
Общие потери ВВС СССР |
21,2 |
14,7 |
26,7 |
30,5 |
|
Общие потери ВВС Германии |
4,35 |
3,94 |
||
|
Соотношение |
9,6:1 |
3,4:1 |
6,8:1 |
6,7:1 |
|
Боевые потери ВВС СССР |
10,6 |
11,7 |
10,4 |
|
|
Боевые потери ВВС Германии |
1,17 |
|||
|
Соотношение |
3,9:1 |
5,3:1 |
3,8:1 |
Как видно из таблицы, если исключить трагический 1941 год, то соотношение советских и немецких боевых потерь колеблется в пределах 4-5 к одному. Что самое интересное, это соотношение не очень изменяется на протяжении 1942-1944 годов.
Теперь посмотрим, можно ли имея под рукой эти общие данные, выявить структуру потерь. Можно, но только достаточно приблизительно. Используем опубликованные в журнале «Авиация и космонавтика» за март 2000 года цифры потерь ВВС Красной Армии в 1944 году. Однако в приведённых данных большая часть потерь отнесена к разряду не вернувшихся с боевого задания. Поэтому эту часть условно отнесём на счёт тех или иных боевых средств пр отивника в пропорции, аналогичной известным случаям.
В результате получается, что из числа боевых потерь 40% приходится на истребительную авиацию, 58% - на средства наземной ПВО, а остальные уничтожены на аэродромах. С учётом одинаковых условий ведения боевых действий распространим данное соотношение и на 1945 год.
Чтобы установить аналогичные соотношения для остальных лет войны, сделаем ряд допущений. Во-первых, логично предположить, что число потерь от воздействия средств наземной ПВО должно расти. Это являлось следствием роста наступательной активности советской авиации, всё чаще осуществлявшей свои полёты за линией фронта, в зоне действия ПВО противника.
Во-вторых, данное явление должно было ускориться со второй половины 1943 года, когда немцам пришлось перебросить с Восточного фронта значительную часть истребительной авиации на другие ТВД. Поэтому считаем возможным установить для 1943 года практически равное распределение потерь между истребительной авиацией и наземной ПВО, а для 1942 года – зеркальное отображение ситуации 1944 года.
Для первого года войны установим соотношение между успехами немецких истребителей и зенитчиков в пропорции 50 к 30, но при этом отведём 20% на самолёты, уничтоженные на аэродромах. Для остальных лет войны число советских машин, потерянных на земле, невелико и принято аналогично 1944 году, то есть – 2%. Результаты подсчётов приведены в таблице, помещённой ниже.
Общая структура потерь ВВС СССР
|
Потеряно |
1941 |
1942 |
1943 |
1944 |
1945 |
Итого |
|
В воздушных боях |
22,4 |
|||||
|
От наземной ПВО |
22,4 |
|||||
|
Потеряно на земле |
||||||
|
Итого |
10,6 |
11,7 |
10,4 |
46,1 |
При всей своей приблизительности таблица позволяет совершить один нехитрый расчёт: прикинуть, сколько мог сбить средний немецкий истребитель (не пилот, а машина) советских самолётов до собственной гибели.
В распоряжении авторов имеются данные о безвозвратных потерях, в том числе и небоевых , немецких истребителей за январь-ноябрь 1943 года. Эта цифра составляет 1084 машины. Законно предположить потери за год равными 1100 истребителей.
Несложный подсчёт показывает, что до своей гибели немецкий истребитель мог уничтожить 5-6 советских машин. После этого его сбивали или пилот сам разбивал свой самолёт.
Можно проверить это соотношение и для 1944 года, тем более что для него имеются наиболее надёжные данные по советским потерям. За январь-октябрь 1944 года на советско-германском фронте было сбито, разбилось при авариях и повреждено 1824 немецких одномоторных истребителя плюс 25 Ме-110, не считая 112 ночных истребителей. Безвозвратные потери от их числа составляют, вероятно, около половины, т.е. примерно 900 машин. При этом мы не учитываем штурмовые эскадры, вооружённые самолётами FW -190, но для наших рассуждений это не так и важно.
На 900 потерянных истребителей приходится 4200 сбитых советских самолётов, то есть опять тот же максимум – 5 побед. Следовательно, в воздушной войне на Восточном фронте действовала простая арифметика. Чтобы сбить в течение года 50 советских машин, средний немецкий лётчик должен был десять раз выпрыгнуть с парашютом из сбитого самолёта или сесть из-за боевых повреждений «на брюхо», или же после воздушного боя «разложить» истребитель при посадке на свой аэродром. Так что немцы, конечно, были сильными противниками и воевали очень хорошо, но и им самим изрядно доставалось…
Если почитать книжки, особенно выпущенные в последние годы, да ещё порыться в интернете по поводу потерь авиации во второй мировой войне, то обнаружится несколько наиболее популярных тем. Первая тема - немецкие асы. Уж как они этих советских летчиков лупасили и в хвост и в гриву, но те в конце концов их мясом завалили. Другая тема - сравнение воздушной войны на Западе и на Востоке. Дескать, англо-американцы, крутые перцы, с ними асам люфтваффе было ой как сложно. А вот на восточном фронте ванек валили снопами целыми. Но они всё равно немецких «воздушных рыцарей» мясом завалили. Мне все эти умопостроения давно казались подозрительными. Но когда читал историков-патриотов, пишущих о ВВС РККА, то непременно встречал разговор о способах подсчета, моторах, единицах…
Всё страшно путано и не убедительно. А поскольку я «историк-производственник», то я и подошёл к этой теме с другого конца. Цифры я взял из литературы, которая изрядно растиражирована, но почему сопоставление этих цифр не пользуется спросом - сказать не берусь.
Первая цифра из справочника «Россия и ССР в войнах XX века» под редакцией Г.Ф Кривошеева. Справочник очень авторитетен и я ещё не встречал человека, который бы всерьез пытался оспаривать в нём цифры, касающиеся второй мировой войны.
Так вот, на стр. 517 указано общее число безвозвратных потерянных СССР самолетов за годы Великой Отечественной войны. Общее число потерянных самолетов 88,3 тыс. штук. Из них 43,1 тысячи были потеряны в бою. Т.е. немцы и их союзники сбили меньше половины всех потерянных Советским Союзом самолётов.
Я нигде не встречал чтобы кто-то аргументировано эти цифры оспаривал.
Теперь посмотрим на немецкие потери.
Ещё одна цифирка из справочника «история России XX век» А.А. Данилова. На стр.230 указано общее число самолетных потерь люфтваффе на восточном фронте - свыше 70 тысяч штук!
Товарищи, что же это такое получается?
Они били «ванек» на спящих аэродромах в 1941-м, они охотились на них как на дичь долгие годы войны, а в результате, оказалось, потеряли БОЛЬШЕ, чем русские?
Я пишу «больше» потому что ВВС союзников и саттелитов Германии: Италии, Румынии, Финляндии, Венгрии в сумме потеряли значительно больше тысячи самолетов.
И если кто-то вам скажет, что русские на деревянных самолетах были лохи и заваливали культурных европейцев мясом и деревом - посылайте всех… учить матчасть.
Ну и несколько слов о сравнениях воздушной войны на западном и восточном фронтах. Для сравнения возьмем опять же справочник Кривошеева и книжку «Затянувшийся блицкриг», написанную коллективом автором под руководством фельдмаршала фон Рунштедта. В конце книжки изрядное количество страниц, касающихся людских потерь люфтваффе.
Согласно одной из таблиц люфтваффе с сентября 1939 года по 1 апреля 1941 года на западном фронте потеряли 8256 самолетов. Соответственно, потери составляли 688 самолетов в месяц. Обращаю внимание, что на этот период приходится и воспетая на западе «Битва за Британию», разгром Франции, Югославии, Греции, Польши, Нидерландов, Норвегии, Дании, Бельгии…
Впечатляет?
Теперь смотрим другую цифирку в той же книжке немецких авторов. С 29,06.1941 по 30.06.1942 люфтваффе потеряло 8529 самолётов. Т.е. 710 самолетов в месяц. Как отмечает автор к этому времени «стратегическая воздушная война» на Западе была Германией прекращена.
И это при том, что люфтваффе в СССР имело господство в воздухе.
На мой взгляд, цифры более, чем убедительны. ..
В канун 60-летия Победы в Великой Отечественной войне все больше людей задаются вопросами как о цене, которую нам пришлось заплатить в той войне, так и об ущербе, который был нанесен нами противнику. Не обошло это и авиационные интернет-форумы, на которых, в последнее время, стала часто обсуждаться тема потерь Люфтваффе на Восточном фронте. Все бы ничего, но складывается впечатление, что люди, сидящие за современными ╚Пентиумами╩ 5-го поколения, пользуются в дискуссии данными о потерях, вычитанными в книгах 60-х годов издания или, это в лучшем случае, скачанными с какого-нибудь зарубежного сайта. Надеемся, что эта реплика никем не будет воспринята на личный счет. Впрочем, если такое все же случится, то ни что не мешает ответить нам той же монетой. Мы же хотим, в меру своих знаний, дать обзор современных источников по потерям Люфтваффе, которые доступны рядовым российским историкам - любителям, к каковым мы относим и себя. Правда, с сожалением нужно отметить, что профессионалов сегодня как-то и не наблюдается.
Перейдем, однако, к существу вопроса. Итак, какими надежными массовыми источниками, охватывающими потери всей германской фронтовой авиации, мы сегодня располагаем? Следует признать, что в настоящее время такой источник только один. Это ежедневные сводки 6-го отдела службы генерал-квартирмейстера Люфтваффе (дела Военного архива ФРГ RL 2 III/1177-1196). Указанные материалы полностью сохранились по декабрь 1943 плюс отрывочные данные за декабрь 1944 и первым месяцам 1945 года. Принимая во внимание специфику оригинала (точнее то, что документы составлялись в одно и тоже время с упомянутыми в них событиями), можно с большой долей уверенности утверждать, что документы 1944 и 1945 годов не полны. С известной долей допущения это же можно сказать и о сводках последних месяцев 1943. Что имеется в виду? Дело в том, что в данных документах соответствующие записи делались по мере поступлений сведений из фронтовых частей. Иногда, по не очень ясным для нас причинам, такие записи могли запаздывать относительно самого события на весьма длительный период (иногда даже с полугодовым опозданием!). Т.е. сводки 1944 и 1945 годов неполны по определению.
Насколько полно отображают реальное положение дел документы 6-го отдела за остальные года? Дать какой-то количественный критерий мы не решаемся, но можем с уверенностью констатировать: простор для дальнейших исследований (и соответственно новых находок) есть. В этом убеждает ряд случаев, когда данные сводок можно проверить иными материалами (в частности, документами, которые имеются в наличии у авторов).
Пример первый. Нами были получены из Военного архива ФРГ Дневники боевых действий аэродромной комендатуры авиабазы Госткино (северо-западный участок Восточного фронта), относящиеся к периоду февраля-мая 1942 года. Сравнение результатов налетов советской авиации на Госткино по сводкам 6-го отдела и ╚Дневника╩ однозначно свидетельствует, что в ряде случаев фактические потери были выше, чем это отражено в сводках. Правда, исключительно за счет поврежденных самолетов.
Пример второй. Аналогичная картина наблюдается и по результатам очень успешного налета советской авиации на заполярный аэродром Банак 30 июня 1942 года. По сводкам 6-го отдела, там было потеряно пять бомбардировщиков Юнкерс-88╩ (один сгорел и четыре повреждено). По данным же ╚Дневника руководства войной на море╩ число поврежденных составило 14 машин. Т.е. можно считать, что сводки службы генерал-квартирмейстера Люфтваффе довольно полно отражают безвозвратные потери в материальной части ВВС Германии, но лишь частично - ситуацию с поврежденными машинами.
Следует также отметить, что в сводках 6-го отдела содержится информация не только о потерях и повреждениях материальной части (т.е. самолетов), но и приводятся обширные данные по потерям личного состава подразделений Люфтваффе. Надо сказать, что ведомство Геринга имело очень разветвленную структуру, и далеко не все носившие форму Люфтваффе действительно были летчиками. И вот вся эта махина нашла отражение в сводках, начиная от потерь авиаполевых дивизий и зенитных частей, и заканчивая потерями личного состава строительных, охранных и прочих обслуживающих подразделений. Сводки за какой-нибудь месяц 1942 года представляют увесистый ╚кирпич╩ толщиной в пятьсот листов.
Однако вернемся к потерям собственно авиации. Проводил ли кто-то массовую выборку по указанным документам, нам не известно. Тем не менее, общие цифры потерь Люфтваффе на советско-германском фронте введены в оборот в нашей стране уже довольно давно. Имеется в виду публикация 1972 года в третьем номере восточногерманского журнала ╚Militaergeschichte╩. Известный историк авиации О. Гройлер представил в нем выборки из документов все того же Военного архива ФРГ. На тот период это была единственная публикация на интересующую нас тему (в доступной нам литературе), основанная на архивных источниках. Бытовавшая на тот момент в советской исторической литературе цифра в 77 тысяч уничтоженных ╚немецко-фашистских╩ самолетов не имела под собой никаких реальных оснований. Тот, кто интересуется её происхождением, может насладиться изящной логикой автора расчетов, прочитав соответствующий номер ╚Военно-исторического журнала╩. Ни коим образом наш пассаж не следует понимать, как насмешку. Каждому времени свои песни!
Данные о потерях на советско-германском фронте с 22 июня 1941 года по 14 марта 1942 года (см. выборку в таблице 1);
Потери в технике и личном составе там же с 1 января по 31 августа 1942 года (см. таблицу 2);
Потери в технике на советско-германском фронте с сентября 1943 по октябрь 1944 года (см. таблицу 3).
Все таблицы базируются на данных Военного архива ФРГ.
Потери ВВС Германии на советско-германском фронте
с 22.06.1941 по 14.03.1942 года
|
П ериод |
Безвозвратно |
П овреждено |
% ко всем фронтам |
Всего |
|
|
Безвозвратно |
П овреждено |
||||
|
22-28.06. 1941 |
85,5 |
||||
|
29.06-05.07. 1941 |
85,7 |
||||
|
06-12.07. 1941 |
63,5 |
||||
|
13-19.06. 1941 |
80,0 |
||||
|
20-26.06. 1941 |
74,7 |
||||
|
27.06-02.08. 1941 |
80,7 |
||||
|
03-09.08. 1941 |
67,9 |
1063 |
|||
|
10-16.08. 1941 |
74,0 |
1148 |
|||
|
17-23.08. 1941 |
66,4 |
1211 |
|||
|
24-30.08. 1941 |
78,8 |
1283 |
|||
|
31.08-06.09. 1941 |
67,9 |
1356 |
|||
|
07-13.09. 1941 |
71,9 |
1445 |
|||
|
14-20.09. 1941 |
74,1 |
1510 |
|||
|
21-27.09. 1941 |
87,7 |
1578 |
|||
|
28.09-04.10. 1941 |
77,9 |
1640 |
1026 |
||
|
05-11.10. 1941 |
83,3 |
1713 |
1076 |
||
|
12-18.10. 1941 |
69,7 |
1783 |
1118 |
||
|
19-25.10. 1941 |
59,7 |
1826 |
1155 |
||
|
26.10-01.11. 1941 |
67,3 |
1880 |
1198 |
||
|
02-08.11. 1941 |
62,3 |
1948 |
1242 |
||
|
09-15.11. 1941 |
72,7 |
1979 |
1280 |
||
|
16-22.11. 1941 |
64,0 |
2026 |
1305 |
||
|
23-29.11. 1941 |
67,8 |
2055 |
1330 |
||
|
30.11√06.12. 1941 |
53,3 |
2081 |
1344 |
||
|
7-13.12. 1941 |
65,6 |
2110 |
1366 |
||
|
14-20.12. 1941 |
58,2 |
2151 |
1379 |
||
|
21-27.12. 1941 |
58,3 |
2178 |
1406 |
||
|
28.12.1941-03.01.1942 |
65,5 |
2213 |
1435 |
||
|
04-10.01. 1942 |
69,6 |
2259 |
1475 |
||
|
11-17.01. 1942 |
60,0 |
2300 |
1493 |
||
|
18-24.01. 1942 |
79,7 |
2350 |
1522 |
||
|
25-31.01. 1942 |
58,7 |
2381 |
1539 |
||
|
01-07.02. 1942 |
68,6 |
2428 |
1567 |
||
|
08-14.02. 1942 |
52,6 |
2482 |
1606 |
||
|
15-21.02. 1942 |
77,9 |
2525 |
1634 |
||
|
22-28.02. 1942 |
69,9 |
2547 |
1691 |
||
|
01-07.03. 1942 |
80,5 |
2650 |
1768 |
||
|
08-14.03. 1942 |
53,6 |
2687 |
1810 |
Потери авиационных соединений Люфтваффе в личном составе и технике с 1 января по 31 августа 1942 года
|
Личный состав |
Самолеты |
||||
|
Убито |
Ранено |
Пропало без вести |
Безвозвратно |
Повреждено |
|
|
Советско-германский фронт |
|||||
|
При боевых вылетах |
1168 |
2196 |
2087 |
1624 |
|
|
При не боевых вылетах |
|||||
|
Всего |
1095 |
1379 |
2215 |
2459 |
2201 |
|
На всех фронтах |
|||||
|
При боевых вылетах |
1656 |
1690 |
4017 |
3541 |
2315 |
|
При не боевых вылетах |
1020 |
1425 |
|||
|
Всего |
2555 |
2243 |
4072 |
4561 |
3740 |
Потери Люфтваффе в технике на советско-германском фронте
с сентября 1943 года по октябрь 1944 года
|
Безвозвратно |
Повреждено |
Всего |
% ко всем фронтам |
|
|
Сентябрь1943 г. |
27,2 |
|||
|
Октябрь 1943 г. |
27,8 |
|||
|
Ноябрь 1943 г. |
22,7 |
|||
|
Декабрь 1943 г. |
21,4 |
|||
|
Январь 1944 г. |
22,4 |
|||
|
Февраль 1944 г. |
21,0 |
|||
|
Март 1944 г. |
24,4 |
|||
|
Апрель 1944 г. |
26,6 |
|||
|
Май 1944 г. |
19,9 |
|||
|
Июнь 1944 г. |
17,0 |
|||
|
Июль 1944 г. |
1130 |
29,9 |
||
|
Август 1944 г. |
25,8 |
|||
|
Сентябрь1944 г. |
17,5 |
|||
|
Октябрь 1944 г. |
43,5 |
Потери Люфтваффе на советско-германском фронте в 1944 году
|
Объединение |
Истребители |
Бомбардировщики, штурмовики |
Разведчики |
|||
|
Число самолето-вылетов |
Потеряно самолетов |
Число самолето-вылетов |
Потеряно самолетов |
Число самолето-вылетов |
Потеряно самолетов |
|
|
Авиакоман-дование ╚Финляндия╩ |
5212 |
3956 |
2258 |
|||
|
1-й ВФ |
12579 |
57491 |
10735 |
|||
|
4-й ВФ |
21937 |
61599 |
23678 |
|||
|
6-й ВФ |
30047 |
103456 |
20961 |
|||
|
Итого: |
69775 |
839 |
226502 |
1342 |
57632 |
376 |
Последняя редакция 12.12.2011 17:06
Материал читали 25155 человек
В 1943 году на советско-германском фронте ВВС рейха потеряли 3 874 самолета непосредственно от «воздействия противника» , 3 021 самолет «вне воздействия противника» и 3 159 самолетов поврежденными. Итого: 6 895 боевых машин уничтоженными и 3 159 поврежденными, всего 10 054 самолета. Несмотря на более высокие абсолютные потери на восточном фронте, в процентном соотношении эти потери составили более низкую цифру – 40,7% по отношению ко всем остальным ТВД. За тот же 1943 год на других ТВД было потеряно 5 354 самолета по боевым причинам, 4 706 самолетов по не боевым причинам и 3 817 машин было повреждено. Итого 13 877 самолетов. К тому же еще 1 106 самолетов было потеряно и 1 033 повреждено немцами в учебных частях.
По 1944 году привожу данные полностью:
| Месяц | Наличие | Боевые безвозвратные потери | Небоевые безвозвратные потери | Всего | Ремонт | Наличие % к ост. ТВД | Потери в % к ост. ТВД |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.44 | 2543 | 257 | 258 | 515 | 197 | 35.1% | 33.5% |
| 2.44 | 2544 | 211 | 193 | 404 | 154 | 34.5% | 28.1% |
| 3.44 | 2545 | 222 | 255 | 477 | 254 | 34.9% | 27.7% |
| 4.44 | 2481 | 374 | 326 | 700 | 202 | 34.5% | 29.3% |
| 5.44 | 2377 | 218 | 296 | 514 | 182 | 33.4% | 23.1% |
| 6.44 | 2493 | 199 | 218 | 417 | 101 | 33.8% | 17.2% |
| 7.44 | 2778 | 515 | 434 | 949 | 228 | 39.1% | 33.7% |
| 8.44 | 2560 | 417 | 290 | 707 | 190 | 34.4% | 28.7% |
| 9.44 | 2602 | 231 | 171 | 402 | 100 | 38% | 21.2% |
| 10.44 | 2575 | 344 | 243 | 587 | 179 | 36.1% | 39.6% |
| 11.44 | 2140 | 74 | 132 | 206 | 86 | 28.7% | 14.5% |
| 12.44 | 2238 | 134 | 224 | 358 | 92 | 28.7% | 13.9% |
| Итого за 1944 г. | 2490 сред. по мес. | 3196 | 3040 | 6236 | 1965 | 34.3% сред. по мес. | 25.6% сред. по мес. |
За 1944 год ВВС рейха потеряли на других ТВД 11 233 самолета по боевым причинам, 6 907 самолетов по не боевым причинам, и 6 379 самолетов поврежденными. Кроме того, в этом же году в учебных частях было потеряно 2150 самолетов, из них 248 «от воздействия противника» и еще 1508 учебных самолетов поврежденными.
Сразу надо оговориться, что это далеко не полные данные. Так, отсутствуют полностью или частично документы примерно по 50 частям и соединениям. Также нет данных по 1945 году. Однако, общей картины соотношения потерь по ТВД это, видимо, не поменяет.
Исходя из вышеизложенного безвозвратные потери люфтваффе на восточном фронте составляют:
1941 год – 4 600 самолетов уничтоженных в воздушных боях и «вне воздействия противника», что в процентном соотношении составляет 73% от всех потерь немецких ВВС с 22 июня по 31 декабря 1941 года.
1942 год – 6 600 уничтоженных самолетов, и около 2 000 поврежденных, в процентном соотношении: 58-60% всех потерь немецких ВВС на всех ТВД.
1943 год – 7 100 уничтоженных самолетов и около 3 200 поврежденных, что составило 41-43% по отношению ко всем потерям люфтваффе на всех фронтах.
1944 год – 7 400 уничтоженных самолетов и 2 000 поврежденных, в процентном соотношении 25-27% от всех потерь Люфтваффе на всех ТВД.
За 1945 год ВВС рейха потерли 7 000 самолетов, из них примерно 1/3 на советско-германском фронте (исходя из данных 1944 г) , что дает нам еще 2 300 уничтоженных нашими войсками самолетов.
Опять же все данные весьма неполные по причинам:
1. полного или частичного отсутствия документов о потерях по многим частям и соединениям Люфтваффе.
2. Попавшие в ремонт самолеты как правило возвращались в строй исходя из примерного соотношения 3:1 в 1941-1943 гг, и 1:1 в 1944-1945гг. Таким образом, еще 25% потерь приходящихся на 1941-1943 год по факту являются безвозвратными, и 50% потерь периода 1944-1945 годов попадают в эту же категорию.
3. В данной статистике совсем не учтены потери реактивных германских самолетов, легкомоторных самолетов, морской, почтовой авиации, ночных штурмовиков, и резервных групп участвовавших/не участвовавших в боях.
Однако, даже по этим неполным цифрам мы имеем довольно точные данные о потерянных безвозвратно в войне против СССР 25 700 самолетах в 1941-1944 годах, еще 2 300 машин было уничтожено в 1945 году (к сожалению, более точных данных по 1945 году автору найти не удалось).
В общем, люфтваффе потеряли на советско-германском фронте 28 000 самолетов безвозвратно, и это минимально возможные достоверные данные, основанные на немецких документах. В процентном соотношении потери ВВС Германии на советско-германском фронте составили в общем около 50-56% по отношению к известным безвозвратным потерям на всех ТВД. Эта цифра верна для периода с 22 июня 1941 года по май 1945 года.
Однако начиная с конца 1943 года вектор усилий люфтваффе резко сместился на запад, где истребители ПВО Германии отчаянно противостояли массированным авиарейдам союзной авиации. 2/3 всех потерь германской авиации 1944-1945 гг. пришлось на западный ТВД.